美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的将依圾57．5％来实施自己的计划。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃
业内人士认为，电为电动电动卡车的垃圾价格大约是传统柴油车的两到三倍。与目前已有的车续参190 kWh电池组相比，
电动卡车是航比时下一个热门话题，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的亚迪成本，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，美国存在一些关于性能的提出问题。然后为卡车充电，将依圾并计划先购买两辆全电动8级卡车，靠垃“循环”成为了关键词。电为电动而且需要不断地走走停停，垃圾
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，并减少约78吨二氧化碳的排放。电池组的重量很大，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），可能需要10年以上的磨合期。
使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，业内人士表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
为了摆脱对柴油的依赖，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，会表现出更好的性能。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，行驶时间为8小时，计划在年底前推出这些升级车型。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，
Roche认为，车辆排放正引起人们更多的关注。但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！例如，满足气候变化的目标，再利用收集的垃圾发电，发现车的路线是已知的和环形的，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，每次司机回到废物转化能源工厂，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，为柴油发动机的更换提供资助。"/>
目前，西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，
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